也谈理想MEGA的定价、小鹏X9和极氪009之争

理想MEGA终于上市啦，标价55.98万！除了颜值那事儿，萝卜青菜各有所好，不过呢，这次讨论的热点落在了它的定价上。

说实话，这价钱能买一台小鹏X9再加个劳力士水鬼，既实用又能装逼，简直了！

但问题是，理想MEGA为啥定这么个价呢？

首先得说，MEGA真没啥理由卖便宜，毕竟它不仅是理想家族的旗舰车型，还是他们纯电车的第一枪。销量是其次，如果一上来就降价，那对后面的M987车型可不是什么好消息；反过来，高价可能对纯电车型的推广还挺有帮助的。

那么，MEGA上市延期，是不是因为小鹏X9的"牛皮糖战术"想低价入市呢？当时觉得，肯定不会。理由嘛，一样的，MEGA是理想的旗舰，纯电开山鼻祖，没必要卖便宜。

另外，有人觉得小鹏X9和理想MEGA不是一个重量级的？我不同意！理想的客户群体主要是家庭奶爸，目标用户是丰田汉兰达那帮人，说是追求BBA用户，那就是洗脑！现在买小鹏X9的人，难道不会考虑理想MEGA吗？显而易见！

早期可能买MEGA的人不会去看X9，但买X9的肯定会对比下MEGA。现在MEGA的定价让他们也彻底死心了。

早期理想L9的用户转向MEGA后，再加上对理想不感冒的用户也慢慢消失，这三款车将进入一个新的市场竞争阶段。

如果你试驾过理想MEGA，你可能会发现，它在豪华氛围上还是稍微欠点，相比之下极氪009在这三款车中做得最好。

总的来说，理想MEGA空间超级大，极氪009的豪华商务感最强，小鹏X9性价比最高。

在智能纯电MPV市场，小鹏X9是性价比之选，极氪009偏商务，理想MEGA则是高端家用。

那么，家庭MPV市场上，丰田塞那和格瑞里亚月销量1.2万的背景下，理想为啥要推纯电MPV——理想MEGA呢？

除了纯电MPV市场的竞争不够激烈外，还有个被忽略的原因，就是活跃北京现代工厂的资产！

还能解决至少30000人的就业问题！这是个三赢的局面：闲置的资产得到利用、老百姓有了工作、理想汽车增加了产能！

面对理想80万年销售的目标，现有的L7/8/9显然不够，必须得增加车型。

按照李想推崇的马斯克说得的第一性原理，有个机会就是利用北京现代的闲置工厂！

那北京现代有哪些闲置资产呢？

理想汽车，不差钱，用“公路高铁”策略攻占MPV市场。

懂的都懂！

单是为了解决那么多人的就业，都得给李想点个大大的赞！

祝理想MEGA大卖！

理想MEGA、小鹏X9、极氪009一起把新能源MPV市场的渗透率扩大，和腾势D9、传祺M8一道，壮大整个MPV市场份额。极氪009后面还会出四座版和中央通道版；

理想MEGA未来很可能也会推出pro版本等，来降低售价。接下来还有比亚迪唐，蔚来的子品牌阿尔卑斯MPV等新车型加入战场，30万以上新能源车的市场格局，可能真要从MPV开始改写了。

”你若盛开，蝴蝶自来“